Λεπτομέρειες προιόντος
Τόπος καταγωγής: Κίνα
Μάρκα: DL
Αριθμό μοντέλου: 8-98257048-0
Όροι πληρωμής & ναυτιλίας
Ποσότητα παραγγελίας min: 2pc
Τιμή: Διαπραγματεύσιμα
Packaging Details: Each product has a packaging
Delivery Time: 3 - 10 days
Payment Terms: T/T, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
Δυνατότητα προσφοράς: 1000 τεμάχια το μήνα
Οργανωτής κατασκευής: |
8-98257048-0 |
Feature: |
Turbocharger Bypass Relief Valve |
Ετικέτα: |
Ισουζού |
ΕγγύησηΕγγύηση: |
3 μήνες |
Ποιότητα: |
πρωτότυπο |
Style: |
Modern |
Βάρος: |
1 χιλιόγραμμα |
Engine Model: |
ISUZU 6HK1 |
Οργανωτής κατασκευής: |
8-98257048-0 |
Feature: |
Turbocharger Bypass Relief Valve |
Ετικέτα: |
Ισουζού |
ΕγγύησηΕγγύηση: |
3 μήνες |
Ποιότητα: |
πρωτότυπο |
Style: |
Modern |
Βάρος: |
1 χιλιόγραμμα |
Engine Model: |
ISUZU 6HK1 |
Προδιαγραφή του προϊόντος
| Ονομασία προϊόντος | Κεφάλαιο 2 |
| Α/Δ | 8-98257048-0 898257-0480 8982570480 |
| Υπόθεση | Νέο πρωτότυπο/ Νέο γενικό/ Ανακαινισμένο |
| Εγγύηση | 6 μήνες |
| Χρόνος παράδοσης | 3-10 ημέρες μετά την πληρωμή |
| Συσκευή | Μέσα με πλαστική σακούλα, εξωτερική με χαρτόνι |
| Πληρωμή | T/T, , Western Union, PayPal |
Τα παρόμοια εξαρτήματα που μπορούμε να προμηθεύσουμε είναι τα παρακάτω:
| Α/Δ | Α/Δ |
| 212-8470 | 211-3026 |
| 291-5911 | 4903472 |
| 457-9878 | 196-5802 |
| 367-4293 | 196-5803 |
| 557-7633 | 235-1402 |
| 3155040 | 215-1402 |
| 236-0962 | 0445120007 |
| 320-0677 | 0445120057 |
| 177-4754 | 128-3293 |
| 130-5187 | 7w-7026 |
| 291-5911 | 127-8216 |
| 095000-1211 | 0414720215 |
| 038130073AG | 291-5911 |
| 0445120055 | 0445120057 |
| 127-8222 | 456-3509 |
| 295050-0401 | ΡΕ44508 |
| 128-3293 | 095000-0562 |
| 51101006049 | 044512044 |
| 387-9433 | 236-0962 |
Οι χειροκίνητοι εκκινητές είναι συσκευές που λειτουργούν χειροκίνητα.Ο εκκινητής περιλαμβάνει ένα κουμπί (ή περιστρεφόμενο κουμπί) που επιτρέπει στον χρήστη να ενεργοποιεί ή να απενεργοποιεί τον συνδεδεμένο εξοπλισμόΤα κουμπιά διαθέτουν μηχανικές συνδέσεις, οι οποίες επιτρέπουν στις επαφές να ανοίγουν ή να κλείνουν, να ενεργοποιούν ή να σταματούν τον κινητήρα.Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι αυτός ο τύπος του εκκινητή δεν σπάσει ένα κύκλωμα ελέγχου κατά τη διάρκεια μιας απώλειας ισχύοςΑυτό θα μπορούσε να είναι μια κρίσιμη εξέταση ασφάλειας σε ορισμένες εφαρμογές.
Τα ακόλουθα χαρακτηριστικά ενός χειροκίνητου εκκινητή το καθιστούν προτιμώμενη επιλογή έναντι άλλων τύπων:
Μετά την ανάφλεξη του κινητήρα από τον οδηγό, είτε μέσω του κουμπιού "stop/start", είτε μέσω του παραδοσιακού κουμπιού "on", ένα ηλεκτρικό σήμα αποστέλλεται στο ηλεκτροσόκ εκκίνησης.
Αυτό το στοιχείο στέλνει το φορτίο στην μπαταρία του οχήματος και στη συνέχεια στον κινητήρα εκκίνησης.
Το ηλεκτρικό ρεύμα ενεργοποιεί τον κινητήρα εκκίνησης και ένα σύστημα ταχυτήτων που ονομάζεται κίνηση εκκίνησης ή Bendix.
Καθώς ο κινητήρας εκκίνησης γυρίζει, ενεργοποιεί τον κινητήρα, ξεκινώντας τη διαδικασία καύσης στα οχήματα βενζίνης και ντίζελ.
Μόλις ο κινητήρας σας λειτουργήσει σωστά, ο μηχανισμός που συνδέει τον κινητήρα εκκίνησης από το κιβώτιο και το τροχό της πτήσης με τον κινητήρα δεν χρειάζεται πλέον την ηλεκτρική σπίθα για να τον ξεκινήσει.
