Λεπτομέρειες προιόντος
Τόπος καταγωγής: Κίνα
Μάρκα: DL
Model Number: 8-98144274-1
Όροι πληρωμής & ναυτιλίας
Minimum Order Quantity: 2pc
Τιμή: Διαπραγματεύσιμα
Συσκευασία λεπτομέρειες: Κάθε προϊόν έχει συσκευασία
Delivery Time: 3 - 10 days
Payment Terms: T/T, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
Δυνατότητα προσφοράς: 1000 τεμάχια το μήνα
OEM: |
8-98144274-1 |
Feature: |
Crankshaft Rear Oil Seal |
Brand: |
ISUZU |
WarranWarrantyty: |
3 Months |
Quality: |
Original |
Στυλ: |
Σύγχρονη |
Weight: |
1kg |
Engine Model: |
ISUZU 4JJ1 |
OEM: |
8-98144274-1 |
Feature: |
Crankshaft Rear Oil Seal |
Brand: |
ISUZU |
WarranWarrantyty: |
3 Months |
Quality: |
Original |
Στυλ: |
Σύγχρονη |
Weight: |
1kg |
Engine Model: |
ISUZU 4JJ1 |
Προδιαγραφή του προϊόντος
| Ονομασία προϊόντος | Βαλβίδα ψύξης EGR |
| Α/Δ | 8-98144274-1 8981442741 898144-2741 |
| FZ1 | 1 PCS |
| Υπόθεση | Νέο πρωτότυπο/ Νέο γενικό/ Ανακαινισμένο |
| Εγγύηση | 6 μήνες |
| Χρόνος παράδοσης | 3-10 ημέρες μετά την πληρωμή |
| Συσκευή | Μέσα με πλαστική σακούλα, εξωτερική με χαρτόνι |
| Πληρωμή | T/T, , Western Union, PayPal |
Τα παρόμοια εξαρτήματα που μπορούμε να προμηθεύσουμε είναι τα παρακάτω:
| Α/Δ | Α/Δ |
| 4462635 | 4652262 |
| 20Y-27-22210 | 20Y-27-22130 |
| 203-60-31160 | 21Κ-26-Β7100 |
| SV98T39 | 708-3T-11140 |
| 20Y-06-15240 | 20Y-04-11161 |
| 20Y-03-22110 | 17Α-60-11310 |
| 6745-11-3102 | 207-60-71311 |
| 22U-60-21330 | 0445120295 |
|
0445120246 |
1784239 |
| 49179-02260 | 6218-11-3101 |
|
723-46-41100 |
203-60-71210 |
| 20Y-60-22121 | 232-25-51430 |
| 702-21-07610 | 0445020150 |
| 7661-93-1650 | 095000-1211 |
| UC1026026416 | UC1026029415 |
| 294-1778 | 6J-1146 |
| 201-0357 | 78350367 |
Οι χειροκίνητοι εκκινητές είναι συσκευές που λειτουργούν χειροκίνητα.Ο εκκινητής περιλαμβάνει ένα κουμπί (ή περιστρεφόμενο κουμπί) που επιτρέπει στον χρήστη να ενεργοποιεί ή να απενεργοποιεί τον συνδεδεμένο εξοπλισμόΤα κουμπιά διαθέτουν μηχανικές συνδέσεις, οι οποίες επιτρέπουν στις επαφές να ανοίγουν ή να κλείνουν, να ενεργοποιούν ή να σταματούν τον κινητήρα.Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι αυτός ο τύπος του εκκινητή δεν σπάσει ένα κύκλωμα ελέγχου κατά τη διάρκεια μιας απώλειας ισχύοςΑυτό θα μπορούσε να είναι μια κρίσιμη εξέταση ασφάλειας σε ορισμένες εφαρμογές.
Τα ακόλουθα χαρακτηριστικά ενός χειροκίνητου εκκινητή το καθιστούν προτιμώμενη επιλογή έναντι άλλων τύπων:
Μετά την ανάφλεξη του κινητήρα από τον οδηγό, είτε μέσω του κουμπιού "stop/start", είτε μέσω του παραδοσιακού κουμπιού "on", ένα ηλεκτρικό σήμα αποστέλλεται στο ηλεκτροσόκ εκκίνησης.
Αυτό το στοιχείο στέλνει το φορτίο στην μπαταρία του οχήματος και στη συνέχεια στον κινητήρα εκκίνησης.
Το ηλεκτρικό ρεύμα ενεργοποιεί τον κινητήρα εκκίνησης και ένα σύστημα ταχυτήτων που ονομάζεται κίνηση εκκίνησης ή Bendix.
Καθώς ο κινητήρας εκκίνησης γυρίζει, ενεργοποιεί τον κινητήρα, ξεκινώντας τη διαδικασία καύσης στα οχήματα βενζίνης και ντίζελ.
Μόλις ο κινητήρας σας λειτουργήσει σωστά, ο μηχανισμός που συνδέει τον κινητήρα εκκίνησης από το κιβώτιο και το τροχό της πτήσης με τον κινητήρα δεν χρειάζεται πλέον την ηλεκτρική σπίθα για να τον ξεκινήσει.
